1465亿！中国中铁近期新中标大项目汇总（内附详细单位）

天津地铁4号线北段工程北起北辰区小街，南至红桥区河北大街，线路经：京津公路－西站－三条石大街。沿线经过北辰区、河北区、红桥区3个行政区。正线全长约22公里，设17座车站，均为地下站，设小街停车场和1座主变电所，控制中心接入天津轨道交通指挥中心（华苑综合控制中心）。 项目公司在合作期内负责本项目投融资和建设（4号线北段工程B部分）、4号线全线运营管理、运营维护、更新改造、编制和组织实施追加投资计划以及授权范围内的客运和非客运业务经营等工作。 参照本项目可行性研究报告，天津地铁4号线工程南段初期、近期、远期全日客运量预测结果分别为24.2万人次/日，45.1万人次/日，63.9万人次/日，北段初期、近期、远期全日客运量预测结果分别为24.9万人次/日，46.5万人次/日，64.3万人次/日.

本项目估算总投资236.78亿元

其中PPP项目公司投资约176.70亿元

岑溪（粤桂界）至大新公路（横县至南宁段）项目投资人
本项目位于南宁市境内，起点位于横县马山镇附近、经百合镇于横县南侧与规划鹿寨至钦州港高速（横县至钦州段）交叉，经南乡镇南侧向西上跨鲁塘江（规划V 级航道）、规划平陆运河（I 级航道）、规划S210、黎钦铁路后于平朗乡南侧与六钦高速交叉，经中和镇北侧，刘圩镇南侧，终点位于现状南宁外环高速邕宁东互通。建设里程110.114公里，估算总投资约222.69亿元，主线按照双向八车道高速公路标准建设，设计速度采用120公里/小时，路基宽度42米。

全线土石方5368.87万立方米，防护及排水95.73万立方米，路面286.8万平方米。桥梁34870.5米/90座，其中，技术复杂特大桥2470.0米/2座，特大桥1049.0米/1座，大桥31313.5米/86座，中桥38米/1座,分离式立交桥6347.0米/14处；隧道无；桥隧比31.7%。枢纽互通式立体交叉2处，一般互通式立体交叉6处；服务区2处，养护工区2处，管理分中心1处，收费站4处。

上林至横县高速公路社会投资人
本项目位于：连通上林、宾阳和横县三县，三县均位于南宁市境内，起点设置于云灵村附近，接来宾至马山高速公路，改建现有来宾至马山高速公路上林互通立交，路线往南，经上林县澄泰、白圩，宾阳县邹圩、洋桥、黎塘、露圩，横县石塘、陶圩、莲塘，西津水电站，在南乡镇广龙村附近接上规划南宁至玉林高速公路。 

路线全长约141.441公里， 其中共线段长约26.468公里。全线设14 座互通式立交，其中云灵互通、澄泰北互通、澄泰南互通、莲花互通、古辣南互通、石塘互通、广龙互通7座为枢纽立交，其余上林北、白圩、邹圩、洋桥、露圩、陶圩、莲塘7座为服务型互通立交， 设连接线4公里连接洋桥镇。主要控制点有云灵、澄泰、邹圩、黎塘、露圩、石塘、陶圩、广龙。

本项目投资估算总金额约为138.3526亿元。

G2003太原绕城高速公路义望至凌井店段（太原西北二环）PPP项目
项目规模：本项目由义望至赤泥洼段（太原西二环）、太古高速公路联络线和西凌井至凌井店段（太原北二环）组成。起点位于交城县夏家营镇义望村东，接京昆高速公路（G5）夏家营至祁县段，与青银高速公路（G20）罗夏汾段形成十字交叉，终点在阳曲县凌井店乡南庄村北，与京昆高速（太阳高速）、太原二环高速公路凌井店至龙白段（东二环）相接，全长159.635公里。设清徐南连接线15.4公里，泥屯连接线5.959公里，大盂连接线5.212公里。其中，义望至赤泥洼段（太原西二环）及太古高速公路联络线，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用80公里/小时；西凌井枢纽至大盂枢纽段（太原北二环），采用双线四车道高速公路标准建设，设计速度采用100公里/小时；大盂枢纽至东凌井枢纽段（太原北二环），采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度采用100公里/小时。建设期为四年，工可批复投资估算为259.78亿元

国道109新线高速公路（西六环路-市界段）政府和社会资本合作（PPP）项目
项目规模：北京市门头沟区国道109新线高速公路项目范围东起西五环路，向西穿越石景山区，经门头沟区妙峰山、王平、雁翅、斋堂、清水，出市界接河北省张涿高速公路，路线全长约78公里。其中：以西六环军庄为界，西五环-西六环段路线全长约13公里，西六环-市界段路线全长约65.492公里。本项目的范围为西六环路-市界段。

全线设置军庄、雁翅、斋堂、清水、灵山5座互通式立交；桥梁32座，包括特大桥8座，大桥21座，中桥3座，其中左线桥全长19.6公里，右线桥全长18.4公里，面积合计63.1万平米；车行及人行通道7处，涵洞48座；隧道16处、31座，包括特长隧10座、长隧12座、中隧6座、短隧3座，隧道里程长36.7公里；全线设置主线收费站1处，匝道站4处，服务区1座，管理中心1处，主线收费管理站1处，桥隧养护管理2处，养护工区2处。全线占地面积约4271.58亩。

项目投资：项目估算总投资金额为223.87亿元，其中建安工程费155.25亿元，设备及工具、器具购置费5.43亿元，工程建设其他费用41.16亿元，预备费10.09亿元，建设期利息11.94亿元。每公里造价指标为3.42亿元。

深圳市轨道交通四期共建管廊工程—14号线共建管廊工程
14GL-101标施工总承包

施工总承包;14号线共建管廊罗湖、龙岗段除已纳入14号线工程部分的车站共建管廊外的区间管廊的前期工程（绿化迁移（含临时复绿）、交通疏解（含路灯改迁及恢复工程）、给排水改迁及恢复、中低压燃气改迁及恢复、零星拆迁及恢复），土建工程、岩土工程；14号线共建管廊罗湖、龙岗段（含与14号线轨道交通工程共建节点管廊及本项目管廊）的建筑装修装饰工程、附属工程（电气、消防、通风、廊内排水、监控、标识）、入廊管线工程（给水、中水、电力及通信支架）、人防工程、场地准备及建设、监理单位临时设施工程（包括临水临电、三通一平及临时设施工程）、白蚁防治、预留预埋工程等；以及因共建管廊施工引起的对地铁14号线及其他工程的加固工程、改造工程等。

本次发包工程估价：672996.06 万元

滨海快线(福州至长乐机场城际铁路工程）
工程建设规模：福州至长乐机场城际铁路工程起点为福州火车站，终点为大鹤站。线路总长约62.32km，设站15座。全线设大鹤车辆段和东升停车场，主变电站3座（东升主变、首占主变、大鹤主变），新建控制中心1座。

第1标段：包含福州火车站～塔头站～闽都站～国货路站～三叉街站～盖山路站～帝封江站前明挖段（含U型槽）、东升停车场及出入场线、地铁上盖、下穿、交叉换乘、与滨海快线工程本标段的同步实施部分。共6站6区间1停车场及出入场线，具体桩号YBK2+558至YBK15+907，长度约13.35km。第1标段招标内容（包括但不限于）：前期工程、车站工程、区间工程、人防工程、停车场和基地工程、配套附属工程及与本标段不可分割需同步实施的项目等招标范围内全部施工内容。

新建郑州至济南铁路山东段
工程建设地点：新建郑州至济南铁路位于河南省东北部和山东省西部，连接河南、山东两省省会，线路成西南-东北走向。郑州至济南铁路山东段，西起豫鲁省界，进入山东省后途径聊城市的莘县、东昌府区、茌平县及德州市的齐河县和济南市的长清区、市中区和槐荫区。

主要技术标准：新建郑州至济南铁路山东段范围为济南枢纽至聊城（豫鲁省界），线路全长 168.391km，总投资约355亿元，包括济南枢纽、聊城地区相关工程。

ZJTLSG-1标里程范围：济南枢纽、DK18+106.27-DK70+378.63。主要包括济南西第二动车所、济南站至大明湖站三线工程、济南站改造及地区车场改造、济南西站引入、玉符河线路所、济南站上下行联络线、长清特大桥、黄河特大桥、茌平特大桥、全线铺轨及轨道板预制等相关工程。

集宁至通辽铁路电气化改造工程“投融资+EPC+运维”
项目概况：集通线西自集二线的贲红站接轨，经内蒙古自治区乌兰察布市的察右后旗、商都县、化德县，锡林郭勒盟的镶黄旗、正镶白旗、正蓝旗，赤峰市的克什克腾旗、林西县、巴林右旗、巴林左旗、阿鲁科尔沁旗，通辽市的开鲁县、科尔沁区，东至通霍线的哲里木（通辽北）站，途经四个盟（市）、13个旗县，既有线长943.313km，电化扩能改造后，线路全长923.661km。其中：集宁至通辽铁路电气化改造工程由集二线贲红站（TK35+500=K0+000）起，至通霍线的哲里木站（K943+282.22=THK15+361.92）止，电气化扩能改造后，线路长度923.661km，集宁地区工程：贲红联络线，线路长2.636 km,通辽枢纽工程：哲里木联络线，线路长1.498 km。蒙根塔拉至林西段扩能改造工程：蒙根塔拉站前K437+000起，至林西南站前K545+500止，既有线长108.196 km，扩能改建后，正线线路长度92.910 km。林西至大板段扩能改造工程：林西南站前K545+500起，至大板站前K600+000止，既有线长54.8 km，扩能改建后，正线线路长度56.171 km。 

漳州高新区世博城片区开发项目
漳州世博城项目位于漳州高新区，总投资达500亿元，项目分会展产业、商业和住宅三大板块，总建筑规模达360万平方米。项目体量大、业态多、产业链条长，对带动漳州现代综合会展业发展、加快漳州中心城区南部重点区域开发、提升中心城市辐射带动力具有重要意义。