中国中铁346亿，中国铁建237亿一周大项目中标汇总

滇中引水工程是云南省可持续发展的战略性基础工程，工程建成投入运行后可以从根本上解决滇中区的水资源短缺问题，具有显著的经济、社会和生态效益。

滇中引水工程受水区包括丽江、大理、楚雄、昆明、玉溪及红河的35个县(市、区),总面积3.69万km';工程多年平均引水量34.03亿m',属大型水利工程。工程由石鼓水源及输水总干渠组成。

项目现场的具体位置和周边环境：云南省滇中引水工程大理Ⅰ段至楚雄段引入社会资本建设项目建设地点：云南省大理白族自治州、楚雄彝族自治州境内。  

标段合同估算价：1665767 万元  

云南省滇中引水工程楚雄段至红河段引入社会资本
滇中引水工程是云南省可持续发展的战略性基础工程，工程建成投入运行后可以从根本上解决滇中区的水资源短缺问题，具有显著的经济、社会和生态效益。

滇中引水工程受水区包括丽江、大理、楚雄、昆明、玉溪及红河的35个县(市、区),总面积3.69万km';工程多年平均引水量34.03亿m',属大型水利工程。工程由石鼓水源及输水总干渠组成。

项目现场的具体位置和周边环境：云南省滇中引水工程楚雄段至红河段引入社会资本建设项目建设地点：云南省楚雄彝族自治州、昆明市、玉溪市、红河哈尼族彝族自治州境内。 

标段合同估算价：1206985 万元 

新建湖州至杭州西至杭黄高铁连接线（不含先期开工段）站前工程
新建湖州至杭州西至杭黄高铁连接线工程共新建长度135.788 公里，其中湖州站至桐庐东站（含）段长128.992公里；桐庐东站（不含）至桐庐站段联络线长6.796公里。线路位于浙江省中北部，在湖州市和杭州市境内，北起湖州市，途经湖州市吴兴区、德清县，杭州市余杭区、西湖区、富阳区，终至杭州市桐庐县。 

全线共设湖州、德清、杭州西、富阳西、桐庐东、桐庐和湖州东站等7个车站。其中湖州站、德清站、桐庐站为既有车站。

HHLJXZQ-2标：湖杭铁路正线DK1+598～DK27+279.52（不含湖州站），标段新建线路长25.595公里；湖州南东联络线4.214 公里；湖州东南联络线3.297 公里。 

HHLJXZQ-4标：湖杭铁路正线DK48+922.84-DK68+041.69，标段新建线路长19.119公里。同步实施工程新建线路长14.336公里（其中：沪乍杭铁路左线5.921公里；沪乍杭铁路右线5.833 公里；杭州西站东端联络线长0.453公里；东北联络线0.740 公里；北东联络线0.576公里；杭州北上行联络线长0.295公里； 杭州北下行联络线0.518公里）。

HHLJXZQ-5标：湖杭铁路正线DK68+041.69～DK88+331.17（含杭州西站），标段新建线路长20.235公里。杭临绩场动车走行线长0.95 公里（动走线3：0.478公里、动走线4：0.472公里）；杭州西动走线长3.739公里；杭州西站动车运用所长3.443公里。同步实施工程新建线路单线长2.658公里（其中：杭州西站西端西北联络线0.633公里；杭州西站西端北西联络线1.075公里）；杭州西站杭临绩场同步实施工程0.491公里。 

乐山至西昌高速公路马边至昭觉段控制性工程大凉山隧道施工
乐山至西昌高速公路马边至昭觉段起于乐山市马边县城东侧，顺接仁沐新高速公路马边支线，经雷波县、美姑县，止于昭觉县南侧，接G7611线昭通至西昌段高速公路。项目路线全长约152.48公里，设置桥梁42773米/137座（含互通主线），其中特大桥11574米/11座、大中桥31199米/126座，桥梁比28.05%；共设置隧道84006.5米/41座，其中特长隧道51489米/9座、长隧道24309米/14座、中短隧道8209米/18座、隧道比55.1%；设置分离式立交6处、涵洞及通道71道、天桥及渡槽4道、服务区3处、停车区2处、隧道应急救援站1处、长大下坡安检站 1处、养护工区3处、共设置建设、苏坝、大风顶、谷堆、美姑、九口、庆恒、竹核、昭觉等9处互通式立交。同步建设互通立交连接线46.639公里。

江苏省江阴市高铁站综合交通枢纽ppp项目
1、江阴站综合客运枢纽（北广场）：项目总建筑面积约为145700平方米。其中地上总建筑面积约为60000平方米（配套用房），地下总建筑面积约为85700平方米（不含轨道交通车站及其附属设施），具体以政府方提供的概念方案为准（见附件1）。项目建设内容包括站前广场及绿化、高铁站配套停车库、公交首末站及停车场、大巴及市郊巴士停车场、出租车蓄车及上客区、广场两侧配套用房、其他配套工程等。

（b）江阴站综合客运枢纽（北广场）由项目公司通过法定方式选择具有相应资质的单位进行限额设计（总投资不得超过实施方案中表1-1的金额），以批复过的该项目《项目建议书》、《可行性研究报告》所描述实施范围及实施标准（主要材料、设备品牌档次要求等由政府方确定，见附件2）作为限额设计及施工的实施边界，具体以政府方提供的概念方案为准（见附件1），特别是地块交通组织、地下空间的连通利用。设计按程序报市政府批准后方可实施；

(c）江阴站综合客运枢纽（北广场）各项技术指标（标●部分）不得低于技术指标汇总表的要求（如确需调整，按程序报市政府批准）；

（d)允许项目公司通过优化设计，增加运营面积（地上建筑面积不超过72000平方米），提升运营收益。增加运营面积后，在实际运营期内计算可行性缺口补助时，使用者付费以本方案测算为准，不做调整。增加的运营面积、装修、设备在运营期结束后无偿转交政府方；

（e）因国铁、地铁与江阴站综合客运枢纽（北广场）界面划分调整或政府方提出的技术指标调整、实施边界调整等外，总投资原则上不得超过本实施方案中表1-1的金额（如确需调整，按程序报市政府批准）。

2、大桥南路（芙蓉大道—徐霞客大道）快速化改造工程：起点接芙蓉大道快速化大桥路节点地面信号交叉，终点接紫金路，与徐霞客大道近期形成十字平面交叉，远期紫金路快速化后该节点改为立体交叉，路线全长5.0km。

3、新澄杨线一期（花山路西—皮弄路）工程：西起花山路西，东至皮弄路，全长约2.8km。道路等级为快速路，标准段红线宽度为60m。

4、长山大道（东定路—半夜浜桥段）快速化改造工程：拟首先启动长山大道敔山湾段的建设，起点东定路交叉口，终点半夜浜桥，全长约6.1km。

秦望通道工程项目
项目位置：浙江省杭州市富阳区富春街道、春江街道

建设内容：本项目建设内容包括市政隧道工程、秦望广场地下综合体、接线道路综合整治及过渡及中沙岛深层空间利用土建预留工程；设备安装工程、附属配套工程。

投资规模：本项目总投资734168.88万元，工程费用592312.82万元；工程建设其他费43795.20万元；预备费50888.64万元；建设期贷款利息46672.22万元；铺地流动资金500.00万元。

合作期：8.5年，其中建设期3.5年，运营期5年。

资金来源：杭州富阳城市建设投资集团有限公司、投资合作方。

股权比例：本项目资本金不少于总投资的20%（暂定146833.78万元），甲方出资比例为10%，乙方出资比例为90%

乐山至西昌高速公路马边至昭觉段控制性工程大凉山隧道施工
乐山至西昌高速公路马边至昭觉段起于乐山市马边县城东侧，顺接仁沐新高速公路马边支线，经雷波县、美姑县，止于昭觉县南侧，接G7611线昭通至西昌段高速公路。项目路线全长约152.48公里，设置桥梁42773米/137座（含互通主线），其中特大桥11574米/11座、大中桥31199米/126座，桥梁比28.05%；共设置隧道84006.5米/41座，其中特长隧道51489米/9座、长隧道24309米/14座、中短隧道8209米/18座、隧道比55.1%；设置分离式立交6处、涵洞及通道71道、天桥及渡槽4道、服务区3处、停车区2处、隧道应急救援站1处、长大下坡安检站 1处、养护工区3处、共设置建设、苏坝、大风顶、谷堆、美姑、九口、庆恒、竹核、昭觉等9处互通式立交。同步建设互通立交连接线46.639公里。

本次招标的乐山至西昌高速公路马边至昭觉段控制性工程全长29.90km，设置大凉山1号、2号特长隧道两座，其中大凉山1号隧道左洞长15324米、右洞长15280米，2号隧道左洞长12454.541米、右洞长12475米；设置大、中桥134.5米/3座，涵洞、通道884米/13道；设置谷堆互通式立交1处，互通连接线长0.796公里。

新建湖州至杭州西至杭黄高铁连接线（不含先期开工段）站前工程
新建湖州至杭州西至杭黄高铁连接线工程共新建长度135.788 公里，其中湖州站至桐庐东站（含）段长128.992公里；桐庐东站（不含）至桐庐站段联络线长6.796公里。线路位于浙江省中北部，在湖州市和杭州市境内，北起湖州市，途经湖州市吴兴区、德清县，杭州市余杭区、西湖区、富阳区，终至杭州市桐庐县。 

全线共设湖州、德清、杭州西、富阳西、桐庐东、桐庐和湖州东站等7个车站。其中湖州站、德清站、桐庐站为既有车站。

HHLJXZQ-3标：湖杭铁路正线：DK27+279.52-DK48+922.84（含德清站）。标段新建线路长21.643公里。 

本标段包含桥梁（双线）3座—20.22公里；路基（双线）1.423公里；铺设无砟轨道道床42.65公里（CRTSⅢ型板式39.272公里、CRTS双块式3.378公里）、铺设18号无砟道岔8组。全线CRTSⅢ型板预制242.890公里。德清站改建站台1座450米，新建侧式站台1座450米，既有地道延长1座43米。制(存)梁场1处，轨道板场1处。 

HHLJXZQ-6标：湖杭铁路正线DK88+331.17～DK127+698.47(含富阳西站)，标段新建线路全长39.135公里。预留3、4线同步实施工程，新建线路全长0.373公里（其中：预留3线0.195 公里、预留4线0.179 公里）。 

新建茂名东站至博贺港区铁路站前工程施工总价承包
项目概况:新建茂名东站至博贺港区铁路，北起广茂线茂名东站，南至博贺新港区设港前站博贺站，正线长49.842公里；益湛铁路至博贺港区铁路联络线长1.831公里；茂名东货场工程近期设5条货物线，远期预留5条货物线。全线设茂名东、林头、仙桃园、电城、博贺等5个车站。其中茂名东为接轨站，博贺为港前站，其余为会让站。初期开放茂名东、仙桃园、博贺等3个车站。全线设特大桥7座，共长10.139km；大桥7座，共长2.539km；中桥3座，共长0.110km；隧道1座长1.402km。

设计里程DK0+000～DK50+135范围内的茂名东站至博贺港区铁路站前工程、LZK947+696.833～DK3+438.231范围内的益湛铁路至博贺港区铁路联络线站前工程以及茂名东货场站前工程等施工图全部内容。