搞工程的收藏！9月份铁路，地铁，公路中标项目汇总

项目概况：  新建汕头至汕尾铁路起自广汕铁路汕尾站，终至广梅汕铁路汕头站，正线全长162.368km，含汕头地区相关配套工程，全部位于广东省境内。共设车站5座。建设工期4年。   

工程概况：新建金华至宁波铁路，下行正线甬台温铁路云龙站至沪昆铁路义乌站（不含）建筑长度188.303公里；上行正线自云龙站至沪昆铁路鹤田线路所建筑长度185.612公里。本线设置云龙、奉化、溪口、新昌、嵊州、南山湖、虎鹿、东阳、苏溪9个车站。其中：云龙、奉化为既有车站，苏溪为新设越行站，虎鹿为预留越行站，其余为中间站。

项目概况：新建龙岩至龙川铁路龙岩至武平段位于福建省境内，东起福建省龙岩市，途经上杭县、武平县进入广东省境内。龙岩至古田会址段利用赣瑞龙铁路，共计28.357Km，古田会址至武平段新建正线全长64.336Km，共设古田会址、上杭北、武平3个站。 计划工期：1460天,开工日期为：2019年09月2，竣工日期为：2023年09月2

项目概况：新建广州至湛江高速铁路自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，新建双线400.1公里。新设佛山、新干线机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站9个车站，预留湛江东站、阳西站。广州枢纽新建联络线等工程。新建湛江北动车所。项目建设工期5年，投资估算998.0亿元。

项目概况：新建湖州至杭州西至杭黄高铁连接线工程共新建长度135.788 公里，其中湖州站至桐庐东站（含）段长128.992公里；桐庐东站（不含）至桐庐站段联络线长6.796公里。线路位于浙江省中北部，在湖州市和杭州市境内，北起湖州市，途经湖州市吴兴区、德清县，杭州市余杭区、西湖区、富阳区，终至杭州市桐庐县。

全线共设湖州、德清、杭州西、富阳西、桐庐东、桐庐和湖州东站等7个车站。其中湖州站、德清站、桐庐站为既有车站。

项目概况：新建包头至银川铁路银川至惠农南段，正线全长99.01公里，扩建银川动车运用所，新建惠农南站、石嘴山南站、沙湖站站房及相关工程。

建设地点：宁夏回族自治区银川站，经沙湖、石嘴山、惠农区至惠农南站

本项目位于江苏省南通市，线路自宁启铁路海门站西端咽喉北侧引出后并行宁启铁路北侧，跨江海路、圩角河于唐湾村跨越宁启铁路后并行宁启铁路南侧，跨浒通河、洋海线、茅珵路在大石村上跨国道 G228 后折向南，沿国道 G228 西侧走行，跨海天线至国道 G228 与省道 S336 的“丁”字路口转向西南，至新安村后沿高压线走廊东侧走行，跨海门河、国道 G345、省道 S356 至江心沙农场十四大队折向西南，于南通天成建筑工程有限公司北侧跨越新江海河，至江心沙农场十五大队折向南，跨苏州路后沿着长苏路东侧走行至通海港站，新建正线全长 24.481km。

本项目建设地点：成都市

项目概况：成都轨道交通10号线三期工程线路起于人民公园站至10号线一期太平园站（已建成运营）。线路约长5.8km，均为地下线，共设车站5座；

成都轨道交通13号线一期工程线路起于七里沟站至龙华寺站。线路约长29.07km，均为地下线，共设车站21座，设车辆段1座，主变电所2座。

本项目建设地点：成都市

项目概况：成都轨道交通17号线二期工程线路始自双流西站，止于龙泉驿区香炉山站，线路约长24.76km，均为地下线，共设车站18座，设车辆段1座，主变电所2座。

本项目建设地点：成都市

项目概况：成都轨道交通18号线三期工程线路全长约16.715km（含北延段、临江段和三站一区间），共设置8座车站。设一座临江停车场（与19号线共用），主变电所2座。

成都轨道交通19号线二期工程位于成都市双流区、武侯区和天府新区范围内，工程起于一期工程九江北站（不含），止于天府新区东山大道合江站（预留），线路主要沿成新蒲大道、千子门路、西航港大道、双华路、新码头街、宁波路及东山大道敷设，呈西北~东南走向。线路全长约43.17km，均为地下线，共设地下车站12座，其中1座预留站（合江站），换乘站10座。新建主变电所2座，新建长顺村停车场1座。控制中心位于新苗控制中心二期。

sgjc-2标:杭州西站均采用明挖顺作法施工，主体围护主要采用放坡开挖＋连续墙与内支撑方式。整个地铁基坑采用分期分坑进行实施，基坑分两期，6个基坑，分别为A-1区基坑、C-1区2个基坑、B-1区3个基坑，地板埋深约30米；（2）区间隧道设计起止里程为：右线K6+398.324～K8+655.466，右线区间全长为2257.142m；左线K6+398.308~K8+656.933，在左K8+018.821处设一短链31.180m，左线区间总长为2227.445m。区间设置三个联络通道，1#联络通道里程为右K6+965.833，2#联络通道兼泵站里程为右K7+474.123（左K7+446.133），3#联络通道里程为右K8+064.123。区间盾构左右线从中央公园站始发，在杭州西站站双接收。

SGJC-3标:中央公园站~阿里巴巴站区间为单圆盾构区间，此区间出中央公园站后，转向文一西路后沿文一西路方向敷设，区间下穿永胜港、葛兴桥及所在河流、下穿闲林港，下穿待建市政隧道后在阿里巴巴站小里程端双接收。

sgjc-4标:2号区间风井~西溪湿地站区间线路全长2475.055m。

sgjc-5标:西溪湿地站~文三路站区间全长约5357.484 m

sgjc-6标:西溪湿地站~文三路站区间全长约5357.484 m

项目概况：本项目工程起于江阴外滩，止于无锡堰桥，线路全长约30.4km，其中地下线10.5km、高架线19.7km，过渡段0.2km。全线新建车站9座，其中地下站5座，高架站4座。平均站间距3.37km，.大站间距7.02km，.小站间距1.72km。新建花山车辆段1座，新建花山与西街2座主变电所，控制中心共享利用无锡地铁线网控制中心。项目采用市域B型车6辆编组，4动2拖，设计速度120km/h。

项目投资规模：根据《无锡至江阴城际轨道交通工程可行性研究报告》，项目工程投资估算总额为1466002.93万元，技术经济指标为48223.78万元/正线公里。

长春市城市轨道交通4号线南延工程起点-福祉路西站（含）-吴家店站（含）-前十里堡站（含）-东五里屯站（含）-何家屯站（含）-终点主体及装修工程

项目概况 2.1、项目规模：4号线南延线为既有4号线一期工程的延伸线，由天工路站向南沿临河街敷设，终点位于何家屯。线路长度4.485km，共设置车站5座，全部为高架站，平均站间距为864m。4号线南延在福祉路西站与6号线换乘。采用与一期工程相同的轻轨系统。 2.2、项目名称：长春市城市轨道交通4号线南延工程起点-福祉路西站（含）-吴家店站（含）-前十里堡站（含）-东五里屯站（含）-何家屯站（含）-终点主体及装修工程。

本标段投资金额约72860万元

长春市城市轨道交通4号线南延工程车辆段工程（停车列检库、杂品库、受电弓检车棚、消防水池及泵房土建及配套工程）

项目规模：4号线南延线为既有4号线一期工程的延伸线，由天工路站向南沿临河街敷设，终点位于何家屯。线路长度4.485km，共设置车站5座，全部为高架站，平均站间距为864m。4号线南延在福祉路西站与6号线换乘。采用与一期工程相同的轻轨系统。

本标段投资金额约7439万元。

长春市城市轨道交通2号线东延工程东方广场站-东枢纽站区间及东枢纽站主体工程，包含东方广场（不含）-东枢纽站（ 含）（1站1区间）车站及区间的主体工程。东方广场站-东枢纽站区间，区间长度1319双线延米，联络通道兼泵房1座，联络通道1座，施工竖井及横通道1座。东枢纽站为地下双层两跨岛式车站，车站总长265.55m,站台为13米宽，标准段车站宽度为21.7m。附属包括3个出入口、2组风亭。车站总建筑面积16069.85平方米，其中主体面积11840.04平方米，附属面积4229.81平方米。综合接地工程。

本项目投资金额约29291.25万元。

新建太原至焦作铁路山西段，线路途经太原市，晋中市，长治市，晋城市。北起太原枢纽太原南站，经太原市、晋中市、太谷县、榆社县、武乡县、沁县、襄垣县、潞城市、长治市、长治县、高平市、泽州县，线路全长325.35公里。路基占25.91%，桥梁占29.47%，隧道占44.62%。

新建赣州至深圳铁路自昌赣客专在建的赣州西站车站南端引出，跨上犹江、章水、既有京九铁路后沿粤赣高速公路东侧至信丰设信丰西站，沿粤赣高速公路南下经龙南东站、定南西站南下引入深圳北站。线路全长436.367公里。

其中江西境内正线136.4km，设赣州西（在建）、信丰西、龙南东、定南西4座车站。

项目位于江西省赣州市，主线路线自北向南，起于赣州南康区十八塘乡的结孜石下附近，与大广高速（泰赣段）的K3019+325桩号处相接，在长坑附近与厦蓉高速（赣崇段）相交，在浮石乡附近上跨G323国道，在犁元滩附近上跨赣韶铁路，在沙坪里附近与康大高速公路相交，途经南康区、信丰县、全南县、龙南县，终于龙南县渡江镇的杉树下附近，与大广高速（龙杨段）K3157+540处相接，路线全长132.676千米；小江联络线路线自东向西，起于寻全高速信丰枢纽，与寻全高速寻乌至信丰段终点相接，途径信丰县、龙南县，在上池坑附近与本项目主线相交，路线长约9.996千米。

沈阳至海口国家高速公路汕尾陆丰至深圳龙岗段改扩建项目深圳惠州段（K71+650～K146+517.590）是沈阳至海口国家高速公路（G15）的组成部分，本次招标路线起点位于惠州市惠东县吉隆镇，经惠东稔山镇、白花镇，惠阳区沙田镇、淡水街道、秋长街道，深圳市坪山区坑梓街道，止于深圳市龙岗区宝龙街道同乐村，接正在改扩建的惠盐高速，改扩建工程路线长度74.868km

项目工程管理机构为广东省高速公路有限公司深汕西分公司扩建管理处，工程地点位于广东省深圳市、惠州市。

建设规模：荣乌高速公路新线京台高速至京港澳高速段起于廊坊市永清县刘街乡南大王庄村南,与京台高速公路交叉设置枢纽互通，向西北经陈佃庄村东上跨津霸铁路，沿土楼村南转向西，经千人目、东坨、沈家营后到达霸州北与京九铁路、在建京雄城际铁路交叉，之后经马庄南、兴隆庄北到达新区北侧，经张六庄南、白沟新城北、泗庄南、十三里铺村南后进入兰沟洼蓄滞洪区，沿常家营村北、张伯庄村南后到达曹村北与京石高铁交叉，经东晓村南上跨南拒马河，终于保定市定兴县柳卓乡东侧，与京港澳高速公路交叉设置枢纽互通并预留西延条件。路线全长72.814公里。

建设地点：河北省廊坊市、保定市。

本项目包括重庆至泸州高速公路扩能（江津至泸州北线高速公路，以下简称“江泸北线项目”）、渝武高速公路扩能（北碚至合川段）（以下简称“渝武高速扩能项目”）和铜梁至安岳高速公路（重庆段）（以下简称“铜安高速项目”）三个子项目，共同作为一个项目实施。

江泸北线项目：项目估算总投资约99.38亿元（以下“元”均指人民币元），建设期3年。

渝武高速扩能项目：主线全长35.8公里，项目估算总投资约101.11亿元，建设期4年。

铜安高速项目：按双向六车道高速公路标准进行建设，全线设计速度采用120Km/h，全线路基宽度34.5m。项目估算总投资约70.59亿元，建设期3年。

建设规模：咸宁至九江高速公路咸宁段推荐方案路线起点接咸通高速南林桥互通，沿笔架山北侧向东布线，设笔架山隧道转至长岭，继续向东至通山县凤池山省级森林公园南侧（国道106南侧）；后段跨望江岭水库，经毛田畈设里杨隧道、雷公尖隧道，经杨坪至闯王镇南侧黄家畈，由闯王镇东南侧陈家、石壁湖，沿山谷北侧布线，至坳坪村附近采用隧道穿九宫山风景名胜区，到达本项目终点鄂赣界与江西段相接。路线全长约45公里，按四车道高速公路标准设计。

大水井至八大河段起点顺接罗平至大水井段大水井互通立交终点k56+700，路线向南，在k56+935设4930m的折白特长隧道穿过山脊，之后沿大坡山东侧山坡布线，设多依河大桥（1154m）跨越z046县道和053乡道后至k63+030设芭蕉箐隧道（925m）穿越山梁，路线右转继续降坡沿着山谷布线，设置二道箐1号桥（980m）至k65+006蚌山隧道（654m）。路线出隧道后于k65+895设二道箐2号桥（398.5m）跨越山涧，于k66+100设梯地隧道（1089m）。路线出隧道后继续降坡设俄党村桥（750m）跨越山涧后，连续设置八大河1号隧道（362m）、八大河2号隧道（307m）穿越山梁至大转，止于：k70+965，与广西拟建田林至西林（滇桂界）高速公路相接，路线起点、终点.设计概算为303879.3671万元。

哈尔滨至肇源高速公路起于哈尔滨市松北区中源大道与王万铁路交叉处，向西经肇东市、肇州县、肇源县至大广高速而终。途经哈尔滨市、绥化市（肇东市）和大庆市（肇州县、肇源县）。路线全长119.433km，其中AK0+000～AK3+100段完全利用既有中源大道3.100km（中源大道主路为宽34m的六车道城市主干路），AK3+100～AK4+960段为路基宽34m的六车道一级公路，建设里程1.86km，AK4+960～AK119+433段为路基宽27.0m的四车道高速公路，建设里程114.473km。

全线土石方数量10345千立方米，排水、防护圬工量1948.59百立方米，不良地质地段35.315km，沥青混凝土路面2401.412千平方米，玄武岩复合筋混凝土路面48.280千平方米；大桥858.96m/5座，中桥849.38m/15座，小桥136.96m/4座，钢筋混凝土箱涵182道；互通式立体交叉6处，其中枢纽型互通1处，服务型互通5处；分离式立体交叉16处，车行天桥50座，通道桥11座，通道涵28道；服务区2处，停车区1处，主线收费站1处，匝道收费站5处，养护工区2处；占地土地890公顷。

本项目临金高速公路临安至建德段工程起于浙皖交界的千秋关，两省线位在隧道内相接，起点桩号K0+000。出隧道后路线沿16省道西侧山间谷地向南展线，于横路乡西侧设二位一体的省际收费站、横路互通。过横路互通后，为避开英公水库，路线在横路乡的南侧跨过16省道，转向东南的山岭区沿16省道东侧布线，穿英公隧道（4.4km）后，在坞英口再次跨过16省道和虞溪，设於潜北互通兼服务区接16省道。而后路线沿山谷经紫竹里、穿紫竹里隧道、经刘家、小昔坞口村后沿昔溪展线，于於潜镇西侧钱家附近与杭徽高速公路相交，设於潜枢纽。过杭徽高速后到达先行段终点，桩号K24+100(=剩余路段起点K24+110，短链10m)，先行段长约24.1km