超千亿！9月份铁路，地铁项目中标汇总

项目概况：  新建汕头至汕尾铁路起自广汕铁路汕尾站，终至广梅汕铁路汕头站，正线全长162.368km，含汕头地区相关配套工程，全部位于广东省境内。共设车站5座。建设工期4年。   

工程概况：新建金华至宁波铁路，下行正线甬台温铁路云龙站至沪昆铁路义乌站（不含）建筑长度188.303公里；上行正线自云龙站至沪昆铁路鹤田线路所建筑长度185.612公里。本线设置云龙、奉化、溪口、新昌、嵊州、南山湖、虎鹿、东阳、苏溪9个车站。其中：云龙、奉化为既有车站，苏溪为新设越行站，虎鹿为预留越行站，其余为中间站。

项目概况：新建龙岩至龙川铁路龙岩至武平段位于福建省境内，东起福建省龙岩市，途经上杭县、武平县进入广东省境内。龙岩至古田会址段利用赣瑞龙铁路，共计28.357Km，古田会址至武平段新建正线全长64.336Km，共设古田会址、上杭北、武平3个站。 计划工期：1460天,开工日期为：2019年09月2，竣工日期为：2023年09月2

项目概况：新建广州至湛江高速铁路自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，新建双线400.1公里。新设佛山、新干线机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站9个车站，预留湛江东站、阳西站。广州枢纽新建联络线等工程。新建湛江北动车所。项目建设工期5年，投资估算998.0亿元。

项目概况：新建湖州至杭州西至杭黄高铁连接线工程共新建长度135.788 公里，其中湖州站至桐庐东站（含）段长128.992公里；桐庐东站（不含）至桐庐站段联络线长6.796公里。线路位于浙江省中北部，在湖州市和杭州市境内，北起湖州市，途经湖州市吴兴区、德清县，杭州市余杭区、西湖区、富阳区，终至杭州市桐庐县。

全线共设湖州、德清、杭州西、富阳西、桐庐东、桐庐和湖州东站等7个车站。其中湖州站、德清站、桐庐站为既有车站。

项目概况：新建包头至银川铁路银川至惠农南段，正线全长99.01公里，扩建银川动车运用所，新建惠农南站、石嘴山南站、沙湖站站房及相关工程。

建设地点：宁夏回族自治区银川站，经沙湖、石嘴山、惠农区至惠农南站

本项目位于江苏省南通市，线路自宁启铁路海门站西端咽喉北侧引出后并行宁启铁路北侧，跨江海路、圩角河于唐湾村跨越宁启铁路后并行宁启铁路南侧，跨浒通河、洋海线、茅珵路在大石村上跨国道 G228 后折向南，沿国道 G228 西侧走行，跨海天线至国道 G228 与省道 S336 的“丁”字路口转向西南，至新安村后沿高压线走廊东侧走行，跨海门河、国道 G345、省道 S356 至江心沙农场十四大队折向西南，于南通天成建筑工程有限公司北侧跨越新江海河，至江心沙农场十五大队折向南，跨苏州路后沿着长苏路东侧走行至通海港站，新建正线全长 24.481km。

本项目建设地点：成都市

项目概况：成都轨道交通10号线三期工程线路起于人民公园站至10号线一期太平园站（已建成运营）。线路约长5.8km，均为地下线，共设车站5座；

成都轨道交通13号线一期工程线路起于七里沟站至龙华寺站。线路约长29.07km，均为地下线，共设车站21座，设车辆段1座，主变电所2座。

本项目建设地点：成都市

项目概况：成都轨道交通17号线二期工程线路始自双流西站，止于龙泉驿区香炉山站，线路约长24.76km，均为地下线，共设车站18座，设车辆段1座，主变电所2座。

本项目建设地点：成都市

项目概况：成都轨道交通18号线三期工程线路全长约16.715km（含北延段、临江段和三站一区间），共设置8座车站。设一座临江停车场（与19号线共用），主变电所2座。

成都轨道交通19号线二期工程位于成都市双流区、武侯区和天府新区范围内，工程起于一期工程九江北站（不含），止于天府新区东山大道合江站（预留），线路主要沿成新蒲大道、千子门路、西航港大道、双华路、新码头街、宁波路及东山大道敷设，呈西北~东南走向。线路全长约43.17km，均为地下线，共设地下车站12座，其中1座预留站（合江站），换乘站10座。新建主变电所2座，新建长顺村停车场1座。控制中心位于新苗控制中心二期。

sgjc-2标:杭州西站均采用明挖顺作法施工，主体围护主要采用放坡开挖＋连续墙与内支撑方式。整个地铁基坑采用分期分坑进行实施，基坑分两期，6个基坑，分别为A-1区基坑、C-1区2个基坑、B-1区3个基坑，地板埋深约30米；（2）区间隧道设计起止里程为：右线K6+398.324～K8+655.466，右线区间全长为2257.142m；左线K6+398.308~K8+656.933，在左K8+018.821处设一短链31.180m，左线区间总长为2227.445m。区间设置三个联络通道，1#联络通道里程为右K6+965.833，2#联络通道兼泵站里程为右K7+474.123（左K7+446.133），3#联络通道里程为右K8+064.123。区间盾构左右线从中央公园站始发，在杭州西站站双接收。

SGJC-3标:中央公园站~阿里巴巴站区间为单圆盾构区间，此区间出中央公园站后，转向文一西路后沿文一西路方向敷设，区间下穿永胜港、葛兴桥及所在河流、下穿闲林港，下穿待建市政隧道后在阿里巴巴站小里程端双接收。

sgjc-4标:2号区间风井~西溪湿地站区间线路全长2475.055m。

sgjc-5标:西溪湿地站~文三路站区间全长约5357.484 m

sgjc-6标:西溪湿地站~文三路站区间全长约5357.484 m

项目概况：本项目工程起于江阴外滩，止于无锡堰桥，线路全长约30.4km，其中地下线10.5km、高架线19.7km，过渡段0.2km。全线新建车站9座，其中地下站5座，高架站4座。平均站间距3.37km，.大站间距7.02km，.小站间距1.72km。新建花山车辆段1座，新建花山与西街2座主变电所，控制中心共享利用无锡地铁线网控制中心。项目采用市域B型车6辆编组，4动2拖，设计速度120km/h。

项目投资规模：根据《无锡至江阴城际轨道交通工程可行性研究报告》，项目工程投资估算总额为1466002.93万元，技术经济指标为48223.78万元/正线公里。

项目概况 2.1、项目规模：4号线南延线为既有4号线一期工程的延伸线，由天工路站向南沿临河街敷设，终点位于何家屯。线路长度4.485km，共设置车站5座，全部为高架站，平均站间距为864m。4号线南延在福祉路西站与6号线换乘。采用与一期工程相同的轻轨系统。 2.2、项目名称：长春市城市轨道交通4号线南延工程起点-福祉路西站（含）-吴家店站（含）-前十里堡站（含）-东五里屯站（含）-何家屯站（含）-终点主体及装修工程。

本标段投资金额约72860万元

长春市城市轨道交通4号线南延工程车辆段工程（停车列检库、杂品库、受电弓检车棚、消防水池及泵房土建及配套工程）

项目规模：4号线南延线为既有4号线一期工程的延伸线，由天工路站向南沿临河街敷设，终点位于何家屯。线路长度4.485km，共设置车站5座，全部为高架站，平均站间距为864m。4号线南延在福祉路西站与6号线换乘。采用与一期工程相同的轻轨系统。

本标段投资金额约7439万元。

长春市城市轨道交通2号线东延工程东方广场站-东枢纽站区间及东枢纽站主体工程，包含东方广场（不含）-东枢纽站（ 含）（1站1区间）车站及区间的主体工程。东方广场站-东枢纽站区间，区间长度1319双线延米，联络通道兼泵房1座，联络通道1座，施工竖井及横通道1座。东枢纽站为地下双层两跨岛式车站，车站总长265.55m,站台为13米宽，标准段车站宽度为21.7m。附属包括3个出入口、2组风亭。车站总建筑面积16069.85平方米，其中主体面积11840.04平方米，附属面积4229.81平方米。综合接地工程。

本项目投资金额约29291.25万元。

新建太原至焦作铁路山西段，线路途经太原市，晋中市，长治市，晋城市。北起太原枢纽太原南站，经太原市、晋中市、太谷县、榆社县、武乡县、沁县、襄垣县、潞城市、长治市、长治县、高平市、泽州县，线路全长325.35公里。路基占25.91%，桥梁占29.47%，隧道占44.62%。

新建赣州至深圳铁路自昌赣客专在建的赣州西站车站南端引出，跨上犹江、章水、既有京九铁路后沿粤赣高速公路东侧至信丰设信丰西站，沿粤赣高速公路南下经龙南东站、定南西站南下引入深圳北站。线路全长436.367公里。

其中江西境内正线136.4km，设赣州西（在建）、信丰西、龙南东、定南西4座车站。