280亿！陕西发改委批复丹凤至山阳、韩城至黄龙、延安东绕

　　前期工作是推进重大基础设施建设的关键环节。近年来，围绕“追赶超越”和“三个经济”发展目标，我委会同省交通运输厅提早谋划、超常规推进全省公路项目前期工作，强化规划引领，建立协同机制，实施年度计划，积极优化程序，创新融资模式，主动协调推进项目前期工作中存在的各项突出问题，推动全省公路继续保持快速发展态势。今年1-8月，全省高速公路建设完成投资约269亿元，比去年同期增长40%，为全省经济平稳运行做出了贡献，为全省“十三五”县县通高速目标打下坚实基础。

　　下一步，我委将继续贯彻省委省政府决策部署，将稳投资工作放在更加突出的位置，主动作为，真抓实干，着力用改革创新的方式破解难点堵点问题，继续加快推进西安咸阳国际机场三期扩建工程、西延高铁、西康高铁、西安地铁1号线三期、8号线、14号线等一批对全省经济社会具有重大支撑作用的重大基础设施项目建设，力争年内开工建设，推动稳投资各项任务举措落地见效。

丹凤至山阳高速公路

项目概况：本项目位于陕西省商洛市丹凤县和山阳县境内。项目起于丹凤县竹林关镇东设枢纽立交与沪陕高速相接，向西从竹林关镇北山坡桥隧绕过竹林关镇，再向西基本沿银花河南岸布线，路线全长约39公里。经丹凤县土门、山阳县银花、中村、洛峪，终点于高坝店南设枢纽立交与福银高速相接。沿线设竹林关（枢纽）、竹林关西、土门、银花、洛峪、高坝店（枢纽）等6 处立交，中村1个服务区。 

韩城至黄龙高速公路

韩黄高速路线起于韩城市北西庄镇薛庄村，设枢纽立交与京昆高速相接，向西沿当党家村、上干谷村、许庄村北侧设线，在许庄村北侧设寺庄河互通式立交与韩城市拟建的城市道路相接，路线至马沟渠沿山腰向南侧设线，在庙底村设板桥互通式立交与国道327相接，路线沿澽水河向西设线，经马家湾至白马滩镇，设白马滩互通式立交与国道327相接，路线向西南沿北川设线，在花石崖沟预留马场互通式立交，至沟头设3600米特长隧道穿越孟家山至二道窑，设枢纽立交与拟建的榆蓝高速相接。韩城至黄龙高速总里程73.46公里（全为新建），四车道高速公路标准。设计时速80公里/小时的，路基宽度25.5米。桥梁全长21482米（特大桥1686米/1座、大桥19042米/62座、中桥754米/9座，按双幅计），占总里程的29.24%，涵洞124道；隧道全长16382米（特大隧道13050米/2座、长隧道2242米/2座、短隧道1090米/3座，以双洞计），占总里程的22.30%，桥梁和隧道共占总里程的51.54%。互通式立交有党家村（枢纽）、寺庄河、板桥、白马滩、马场（预留）、黄龙北（枢纽）共6处，分离式立交13处，天桥1处，通道21座，服务区1处。全线占用土地5851亩，拆迁建筑物30.5千平方米。

延安市东绕城高速公路

拟建项目起点衔接长延高速姚店至延川段，终点衔接包茂高速扩容项目，路线全长56.85公里，设计标准为100公里/小时的高速公路标准。全线设立交连接线14.77公里/2处，高新区连接线长8.11公里，其中4.88公里完全利用延安东过境二级公路，设计速度40公里/小时，其余3.23公里采用新建二级公路标准，设计速度60公里/小时；川口立交连接线长6.66公里，采用设计速度60公里/小时的一级公路标准，其中2.5公里利用延安东过境二级路加宽改建，其余4.16公里利用地方公路加宽改建.