750亿、公路、铁路、地铁、水利项目中标汇总

施工总承包;一、黄木岗综合交通枢纽工程主体工程 包括黄木岗综合交通枢纽工程的土建工程（含人防工程）、常规设备采购（指甲供设备清单外的设备材料采购）及安装工程、系统设备安装工程、建筑装饰工程、预留预埋工程，场地准备及建设、监理单位临时设施工程（包括临水临电、三通一平及临时设施工程）等。 二、黄木岗综合交通枢纽工程前期工程 包括交通疏解工程、给排水管线改迁及恢复工程、中低压燃气管线改迁及恢复工程、绿化迁移工程； 不包括通信管线改迁及恢复工程，电力管线改迁及恢复工程，黄木岗立交拆除、道路恢复及相关配套工程（绿化迁移、管线保护、零星拆迁、道路破除、土方清运、道路疏解钢便桥、人行天桥等）。 三、黄木岗综合交通枢纽工程个别无法通过货币补偿方式解决的零星拆迁及恢复工程

中标人：中国中铁股份有限公司

中铁一局集团有限公司

中铁四局集团有限公司

中铁隧道局集团有限公司

中标价(万元)：546879.43
深圳市城市轨道交通5号线工程（黄贝岭站后至大剧院段）施工总承包

包括深圳市城市轨道交通5号线工程（黄贝岭站后至大剧院段）所有车站及区间（包括车站及区间附属结构）的土建工程（含人防工程）、接触网工程、轨道工程、建筑装饰装修工程、常规设备采购及安装工程、系统设备安装工程、预留预埋工程、场地准备及建设、监理临时设施工程（包括临水临电、三通一平及临时设施工程）以及同步建设的新线换乘节点工程、同步建设的市政工程、建设单位安排的其它工程等。 二、深圳市城市轨道交通5号线工程（黄贝岭站后至大剧院段）前期工程（交通疏解工程、给排水管线改迁及恢复工程、中低压燃气管线改迁及恢复工程、绿化迁移工程）、地铁产权的电力改迁及恢复工程； 三、深圳市城市轨道交通5号线工程（黄贝岭站后至大剧院段）个别无法通过货币补偿方式解决的零星拆迁及恢复工程 

中标人：中国铁建股份有限公司

中铁十四局集团有限公司

中标价(万元)：259402.0

中标工期：2082

项目经理：庞继高
宜都至来凤高速公路宜昌段投资人（第二次）招标评标结果公示

项目概况：宜都至来凤高速公路宜昌段推荐方案路线起点接呼北高速宜都至渔洋关段渔洋关互通，经渔洋关镇北向西南前行，在柴埠溪国家森林公园南部跨柴埠溪河，并在渔洋关镇西侧设置互通与G351相接，随后路线在G351南侧向西延伸，在长乐坪镇设置柴埠溪互通，路线沿G351通道布设，在五峰国家地质公园柴埠溪园区和后河园区之间穿越兰科植物保护区，并设置后河互通和后河连接线服务五峰镇出行，路线方案通过北风垭之后，折向西南，抵达湾潭镇，并设置湾潭互通，随后路线方案继续向西延伸，在田家屋场附近与宜来高速鹤峰东段相接。本项目路线全长约为94.32公里，连接线约9.943公里（二级公路）。

项目总投资估算约164亿元

湖北省交通投资集团有限公司(牵头人）

中南勘察设计院集团有限公司（成员）

湖北长江路桥股份有限公司（成员）

中交第二航务工程局有限公司（成员）

中铁六局集团有限公司（成员）

中国铁建大桥工程局集团有限公司（成员）

中交第二公路工程局有限公司（成员）

中国建筑股份有限公司（成员）

湖北省交通规划设计院股份有限公司（成员）

项目负责人：卫华
麻城至竹溪高速公路麻城至红安段重新确定投资人

项目概况：麻城至竹溪高速公路麻城至红安段起于麻城宋埠镇以东的周德村，与沪蓉高速公路麻城（鄂皖界）至武汉（长岭岗）段相接，经麻城市永佳河镇北、红安县城关南等地，止于红安县与大悟县交界处的大悟县河口镇北，与拟建的麻城至竹溪高速公路大悟段相接，路线全长42.999km。全线设置宋埠、桃花及红安等3处互通式立交，其中，宋埠互通为枢纽互通；全线设置1处管理监控中心、2处匝道收费站、1处养护工区、1处服务区、1处停车区。本项目全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100km/h，路基宽度26m，桥涵与路基同宽。

麻城至竹溪高速公路麻城至红安段已完成部分工程（初步测算，已完工程进度比例占全部工程的85%）

工期：复工时间预计为2019年4月1日前，待建工程建设工期9个月。

项目总投资：250000万元。资金来源：投标人自有资金投入25%、62500万元，银行贷款75%、187500万元，其他渠道融资0%、0元。

.名：湖北省交通投资集团有限公司（联合体）

湖北交投高速公路发展有限公司（成员）

湖北长江路桥股份有限公司（成员）

第二名：中交第二航务工程局有限公司（联合体）

湖北省路桥集团有限公司（成员）
郑州市渠南路快速通道工程施工

项目概况：郑州市渠南路快速通道工程（陇海路至南绕城高速），该段工程北起防汛路，沿南水北调干渠向南至绕城高速，道路全长19417米，城市快速路，规划红线宽60米。主要建设内容包括道路、桥梁、隧道、雨污水、交通及监控、电气、绿化及附属工程等；郑州市渠南路快速通道工程（绕城高速辅道至西四环），该段工程西起绕城高速辅道西侧，沿南水北调干渠向东或东南至西四环西侧玉轩路，道路全长7551.464米，城市快速路，规划红线宽60米。主要建设内容包括：道路工程、隧道工程、桥梁工程、雨污水工程等。

g7611线昭通（川滇界）至西昌段高速公路项目

本项目位于四川省西南部凉山彝族自治州境内，是G7611四川段的一段。项目工程可行性研究报告推荐线路起于春江（起点接金沙江大桥四川岸）沿江高速(G4216)K182＋882，并对接G7611云南段止点；路线沿沿江高速（K182＋882-K166＋200）前进约16.7Km；之后路线经金阳县、马鞍山、昭觉、乐西高速、昭觉、贡觉高山、西昌城市规划北外围，路线止点设小庙枢纽立交与西攀高速相接（K182＋730.430）。路线全长184.8Km。

本项目春江至芦稿段与沿江高速G4216（K182＋575-K166＋358，总长约16.7Km）共线，根据建设计划安排共线段由沿江高速建设，G7611云南段与沿江高速衔接的主线（金沙江大桥）由云南建设，春江枢纽互通A、B、C、D匝道工程量计入本项目（A匝道0.859Km、B匝道1.057Km、C匝道0.570Km、D匝道1.170Km，累计3.656Km）。扣除共建段后，本项目独立建设168.1Km。

本项目推荐方案路线全长184.8Km，与沿江高速共线16.7Km，本项目独立建设168.1Km。设桥梁65449.52/143座，占路线总长的38.92%（金沙江特大桥由云南省实施）；隧道（双洞）59433米/16座，占路线总长的35.34%；桥隧比74.26%。枢纽互通4处，一般互通6处，占用土地11170.6亩，路基土石方数量1288.5888万立方米；路基排水防护工程数量55.3961万立方米；总投资估算为300.12亿元，平均每公里造价1.7846亿元。

横江大道（西江互通连接线城南河路至S356段）建设工程

横江大道（西江互通连接线城南河路至S356段）工程起于城南河大桥南侧落地点，接横江大道（纬三路至城南河段），沿规划线位向南建设，下穿长江五桥，止于S356接西江互通，路线全长约7.13公里。横江大道主线为双向六车道一级公路兼城市快速路功能，设计速度为80公里/小时；辅道双向四车道，设计速度为40公里/小时；排水工程采用雨污分流制，暴雨重现期一般路段按不小于5年；汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级（兼顾城市-A级）。

HJDD-SG1标段起点桩号K12+169.774，讫点桩号K15+170.000，主要工点：团结路隧道

HJDD-SG2标段起点桩号K15+170.000，讫点桩号K16+760.000，主要工点：行知路隧道

HJDD-SG3标段起点桩号K16+760.000，讫点桩号K19+277.124，主要工点：紫创路隧道。

上述各标段范围内的土方工程（含渣土工程）、路基工程、桥涵工程、隧道工程、改河工程、人行地道工程、管线工程、综合管廊等土建工程施工,以及上述各标段范围内天桥工程和智能公交站台等相关工程基础和预留预埋的施工。

G105吉水县醪桥至青原区草坪桥段改建工程项目（吉水段）PPP项目

本项目主线路线全长24.45公里（吉水县境内），全线采用设计速度为80km/h采取一级公路技术标准，其中路基宽25.5米；沥青砼路面；大桥1143.8m/4座、中桥371m/6座，总长1514.8米，涵洞113道，桥梁占路线总长的5.20%；隧道2座共长991.5m，隧道占路线总长的3.51%；服务区及养护中心。

投资规模：估算总投资110482.96万元，其中建筑安装工程费用92663.64万元（含跨铁路立交桥投资2937万元、服务区及养护中心投资2000万）、设备及器具购置费35.69万元、工程建设其他费用7988.81万元（含建设期利息4118.72万元）、预备费9794.82万元。

珠江三角洲水资源配置工程

珠江三角洲水资源配置工程由一条输水主干线（鲤鱼洲取水口至高新沙水库、高新沙水库至沙溪高位水池、沙溪高位水池至罗田水库等3段组成）、深圳分干线（罗田水库至公明水库）、东莞分干线（罗田水库至松木山水库）和南沙支线(高新沙水库至黄阁水厂)组成，输水线路总长度113.2km。本工程从珠江三角洲网河区西部的西江水系向东引水至珠江三角洲东部，主要供水目标是广州市南沙区、深圳市和东莞市的缺水地区。实施该工程可有效解决受水区城市经济发展的缺水矛盾，改变广州市南沙区从北江下游沙湾水道取水及深圳市、东莞市从东江取水的单一供水格局，提高供水安全性和应急备用保障能力，适当改善东江下游河道枯水期生态环境流量，对维护广州市南沙区、深圳及东莞市供水安全和经济社会可持续发展具有重要作用。

A2标段为输水干线鲤鱼洲取水口至高新沙水库段的一部分。该标段起点为佛山市顺德区杏坛镇鲤鱼洲岛上的高位水池，线路向东北布置，穿过西江左岔河道（水域长度约650m）和大金山到达龙江镇南坑村LG02#工作井，然后向东北方向穿越顺德支流、广州南二环，至杏坛镇吉佑村的LG03#工作井。LG02#和LG03#工作井平面布置为圆形，为双线共用盾构工作井，外直径为35.9m，内直径为30.5m，井深分别为53.9m和67.4m。土建施工A2标主要工程内容包括：2座盾构工作井、外径6.0m的盾构隧洞及外径6.7m的交通隧洞。

C1标段为输水干线沙溪高位水池至罗田水库段的一部分。该标段起点为东莞市厚街镇沙溪水库南侧的1#主隧洞洞口，线路沿广深港客运专线北侧向东布置，穿过大岭山、莲花山后，沿颜屋路、杨朗路穿过颜屋村、杨屋村至SL02#工作井。其中，沙溪高位水池至罗田水库段的输水干线设计输水流量为55m3/s，采用重力自流的无压输水方式。输水隧洞（含盾构隧洞、TBM隧洞、钻爆隧洞）、线路上的倒虹吸、箱涵、工作井为1级建筑物，进场交通为专用道路，道路为四级公路，汽车荷载为公路-Ⅱ级。

D2标段位于深圳分干线，深圳分干线经罗田泵站取水加压后从深圳市宝安区罗田森林公园的山体下穿，后沿广深高铁北侧规划路布置，后转入光桥路下布置至公明水库进库闸再接公明水库。包括但不限于以下内容：

大藤峡水利枢纽工程右岸泄水坝段、右岸厂房、右岸挡水坝段、黔江鱼道工程土建及机电、金属结构安装施工

大藤峡水利枢纽工程任务为防洪、航运、发电、补水压咸、灌溉等综合利用。

主要建设内容包括黔江主坝、黔江副坝、南木江副坝、泄洪建筑物、船闸、河床式左右岸发电厂房、灌溉取水口、鱼道等枢纽建筑物，水库淹没处理以及水保和环保工程等。

黔江主坝坝型采用混凝土重力坝，.大坝高80.01米；黔江副坝和南木江副坝坝型采用粘土心墙石渣坝，.大坝高分别为30.00米和39.8米。电站装机容量160万千瓦。船闸规模为3000吨级。工程规模为大（1）型，主要建筑物为1级建筑物，次要建筑物和二期上游围堰为3级建筑物，临时建筑物为4级建筑物。

大藤峡水利枢纽工程初步设计概算批复总投资357.36亿元，计划总工期9年。

南沿江城际铁路“三电”及管线综合迁改工程

项目规模：新建江苏南沿江城际铁路，南京南（不含）至太仓（不含）段，里程范围改DK0+000～ DK281+120.671，线路正线长度278.53km。全线共设车站（线路所）9座，其中，新建句容、金坛、五金、江阴、张家港、常熟、太仓等8座车站，设置高新园、陆渡2个线路所。初步设计概算503.01亿元，其中征地拆迁费用为110.42亿元。由于铁路站前工程、站后工程及电气化工程的实施，导致既有“三电”及管线不符合规范要求的，均需进行迁改处理。

NYJ-ZH-QG-1标段

工程范围：南京段行政区域管辖范围内的220kV（含）及以下电力线，水油气管线，通讯线路等迁改工程。

NYJ-ZH-QG-2标段

工程范围：常州段行政区域管辖范围内的220kV（含）及以下电力线，水油气管线，通讯线路等迁改工程。

NYJ-ZH-QG-3标段

工程范围：无锡江阴段行政区域管辖范围内的220kV（含）及以下电力线，水油气管线，通讯线路等迁改工程。

NYJ-ZH-QG-4标段

工程范围：苏州段（张家港、常熟、太仓）行政区域管辖范围内的220kV（含）及以下电力线，水油气管线，通讯线路等迁改工程。