龙潭长江大桥开工建设！

龙潭过江通道是《江苏省高速公路网规划(2017-2035) 》“十五射六纵十横”高速公路网中S47仪征至禄口机场高速公路的组成部分，也是《南京市城市总体规划（2011-2020年）》、《江苏省城镇体系规划(2015-2030)》、《宁镇扬同城化发展规划》确定的过江通道，其建设对于优化我省过江通道布局，完善高速公路网络，加快构建长江综合立体交通走廊，支撑长江经济带发展战略，推动扬子江城市群建设，促进宁镇扬一体化发展等具有十分重要的意义。
龙潭过江通道位于长江南京段与镇扬段分界处，北岸连接扬州仪征市，南岸连接南京市、镇江句容市，项目距离上游南京长江四桥约16.8公里，距离下游润扬大桥约28.6公里。工程按双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时。跨江主桥设计采用主跨1560米钢箱梁悬索桥，引桥采用预应力混凝土梁桥。中铁大桥院集团总工程师、全国工程设计大师高宗余表示，作为一名南京人，很荣幸参与大桥的建设，将尽心尽力做好大桥的设计工作！
                                        （龙潭过江通道效果图）
工程特点
据全国工程设计大师、中铁大桥院集团总经理张敏介绍，龙潭过江通道跨江及两岸接线条件复杂，涉及多处生态保护区、矿区、部队，是江苏己建高速中线路.复杂、桥隧比.高的项目。工程规模大，跨江桥主跨1560米，一跨过江，跨度规模位列国内桥梁前列；项目环保要求高，建设全过程应用BIM技术及绿色化管理手段。
工程创新
主缆引入新型自动温湿度监测系统，配合新型内部通风、除湿+缠包带防腐系统，从技术上解决主缆防护难题；采用新型悬索桥主缆锚固结构，实现全寿命内免维护；钢箱梁正交异性板纵向焊缝采用熔透焊缝焊接，顶板U肋通过横隔板采用新型开孔形式，提高钢箱梁正交异性板结构的疲劳性能。

据江苏省交通工程建设局总工程师夏国星介绍，龙潭过江通道的建设对策应长江经济带发展战略，推动扬子江城市群、宁镇扬一体化发展，加快构建综合立体交通走廊，优化过江通道布局，完善高速公路网络，促进城镇化发展等具有十分重要的意义。并将进一步拉近仪征与南京的距离，促进城市群融合发展，有利于仪征承接产业转移，发挥南京中心城市的辐射作用，优化沿线城镇产业布局，带动两岸经济产业发展，实现交通、产业和空间的协调发展。

江苏省交通工程建设局局长蒋振雄指出，要高起点开局，高标准推进，高质量建设，为南京市民献上一座经得起历史检验的百年大桥，放心大桥！