随着“大西安”城市格局的逐渐成型，根据陕西省人民政府关于印发省级公路网规划（2018-2035年）的通知，让我们见证2019年，西安将会迎来怎样气势如虹的交通网络新格局。

根据通知，陕西省公路网规划如下：

到 2020年，高速公路通车里程突破6000公里。实现县县通高速，普通国道二级及以上公路比重达到65％，普通省道三级及以上公路达到60％。

到2025年，高速公路通车里程突破7000公里，相邻地市以高速公路连通，普通国道二级及以上公路比重达到 70％，普通省道三级及以上公路达到70％。

到2030年，全省高速公路网基本建成，普通国道二级及以上公路比重达到75％，普通省道三级及以上公路达到80％。

到规划期末（2035年），全省高速公路网全面建成，普通国道二级及以上公路比重达到 80％，普通省道三级及以上公路达到85％以上。

根据规划技术指标表可以看出，截至规划目标2035年，无论是从公路总里程数还是接口数量，陕西省都将会有飞跃性的进展。

普通省道网采用纵横网格与辐射线、环线相结合的布局方案，形成由8条放射线及环线、22条纵向线、18条横向线和35 条联络线组成的网络布局，总规模约1 · 16万公里。

省级高速公路网以原陕西省高速公路网规划（调整报告）为基础，以国家高速公路网为框架，结合部分项目前期工作推进的实际情况，进行优化完善，总规模约2650公里。

2019年陕西省主要预期目标为完成交通投资650亿元。高速公路续建项目19个，力争开工项目2个，建设规模1500公里以上。

建成2个高速公路项目122公里，全省高速公路通车总里程力争突破5600公里。

国省干线公路改造规模2000公里，建成400公里以上。新改建、完善农村公路4000公里。

2019年可以称之为西安的高铁大年，仅仅在今年就有至少3条高铁线路正式动工建设，为陕西省“米字型”高铁轨道网络格局，添上浓墨重彩的一笔。

陕西“米字型”高铁网络示意图

西安至安康铁路，初步设计评审会议召开，2019年开工。

西安至安康高速铁路，是国家高速铁路网包海通道的组成部分、西安至重庆高速铁路的北段，在通道内衔接西延高铁，线路北起西安枢纽西安东（纺织城）站，向南途经西安市灞桥区、长安区，商洛市柞水县、镇安县，安康市旬阳县、汉滨区，在安康汉滨区傅家河西岸新设安康西高铁站，预留向重庆方向延伸的布设条件。

西安至十堰铁路，西武高铁，计划于2018年年底开工前期段，2022年建成试运营。

西十高铁 是《国家中长期铁路网规划》中“的高等级铁路的西武高铁的组成部分，设站6座。

西十高铁在十堰北站连接汉十高铁组成西武高铁，历时西安到武汉2小时，经过武九客专，昌九客专到达南昌，历时西安到南昌将缩短为5小时左右！

西安至延安高铁，国家发改委正式批复《新建西安至延安铁路可行性研究报告的批复》(发改基础〔2018〕1855号)， 开工时间2019年，计划2023年底竣工通车。

西延高铁是国家《中长期铁路网规划》（2016年）中规划“八纵八横”高速铁路主通道包（银）海通道的重要组成部分，同时也是《陕西省“十三五”综合交通运输发展规划》中“米”字型高铁网主骨架的重要构成。

到2023年，关中、陕北人民真正实现通行无阻的目标，届时，1小时到延安，15分钟到铜川将不是梦想。

2019年计划全线建成并开通试运营全省.条城际铁路，有序推进西安—韩城、机场—阎良、西安—法门寺、法门寺—机场等4个城际铁路项目建设。

西安城际铁路网计划在"十二五"期间分期开工建成。包括新建西安-蓝田、临潼-渭南、西安-周至、西安城区-机场-法门寺、西安-高陵-阎良-富平、西安-铜川6条城际铁路，形成关中地区一小时经济圈。

.终到2030年，1204公里的“ ∨ ”加“环状”线网将以西安为中心，形成涵盖关中地区5市1区的50多个县（区），连接关中各主要历史文物景点及秦岭北坡生态旅游的大西安都市环线。

2019年西安预计开通1条地铁，1条延长线，共2条。即地铁13号线和地铁1号线二期预计今年通车。

除此之外，地铁9号线（临潼线）一期工程，地铁6号线（一期、二期），地铁5号线（一期、二期）都在建设中。

受机场三期扩建工程项目等因素影响，西安北至机场城际铁路推迟至2019年年底全线开通运营，运营初期机场站（T5航站楼）将甩站通行。北客站（北广场）站可与地铁4号线同台换乘，摆旗寨站可与规划的地铁12号线换乘，并且13号线向东与地铁14号线贯通运营。

依照总工期安排，从2019年3月份开始，地铁1号线开始设备综合联调，6月份试运行，9月份通车试运营，届时西安与咸阳的轨道交通完成无缝衔接。

公路、高铁、城际铁路、地铁，无论是高架桥梁或是掘地隧道，一条条的交通动脉就这样的被搭建起来，彼此互相缠绕、贯通，将动力输送到土地上的每一个角落。

效率、速度、安全、舒适，以人为本的理念在交通规划建设中也依然体现的淋漓尽致，归根结底，大力兴建交通线路的初衷还是为了服务于人。

无需等待太久，一个让人惊叹的陕西，一个令人惊艳的西安将会出现在我们的眼前。