中铁北京局参建的汕汕铁路正式开工

开工仪式

广东省省委副书记、省长马兴瑞，省委常委、副省长林少春，副省长陈良贤，省政府秘书长、办公厅主任张虎，中国铁路总公司总工程师郑健，地方政府、业主、总承包单位、设计、监理单位代表，中铁北京工程局董事长、党委书记丁荣富，二公司及项目相关人员共300余人参加开工仪式。

仪式上，广汕铁路公司董事长李奎双首先介绍了项目情况，中国铁路设计集团董事长刘为群代表参建单位进行了发言，马兴瑞省长宣布“汕汕铁路正式开工”，标志着汕汕铁路正式拉开建设序幕。

马兴瑞和丁荣富亲切握手交谈

仪式结束后，马兴瑞亲切慰问了中铁北京工程局参建员工，强调要保质保量建设好汕汕铁路先期工程，为后期施工单位起到典范作用，助推粤东地区经济可持续发展。

丁荣富表示，中铁北京工程局将科学管理，精心施工，以.好的质量、.快的速度，全力打造精品工程，为粤东人民交上一份满意的答卷。

仪式现场

汕头至汕尾铁路是广东省首次采用EPC总承包模式建设的高速铁路工程。项目起自广梅汕铁路汕头站，向西南经汕头市、揭阳市、汕尾市，在汕尾站接广州至汕尾铁路，正线全长162.368公里，设计行车速度350公里/小时，设汕头、潮南、惠来、陆丰东、汕尾等5座车站。

中铁北京工程局二公司承建的新建汕头至汕尾铁路DK109+080-DK124+950段站前工程SSZQ-1标段位于揭阳市惠来县和汕头市潮南区，线路长度15.870公里，工程投资9.256亿元，主要工程包括隧道3座13.752公里，大中桥梁共计4座1520.56米，涵洞1座51.77延米，路基586.4米。

正式开工

汕（头）汕（尾）铁路是粤东地区城际轨道交通网的重要组成部分，构成了粤东与珠三角间联系的主要通道。同时，本项目可与杭温和杭台铁路、温福和福厦客专一起，在珠三角、海西、长三角间构筑起新一条南北向大能力客运通道，填补了沿海通道纵向一千多公里范围内无高速铁路布局的空白，对均衡区域快速客运网，完善国家干线高速客运网络布局有重要的意义和作用。

工程示意图

自古以来，汕头就是海上贸易与文化的重要通道和“海上丝绸之路”的重要门户。汕汕铁路的建设，将进一步促进“一带一路”沿线地区的经贸发展，为地区社会经济发展做出更大的贡献。